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Nov 11, 2023

Mercato dell'acetilene

The Logistics Automation Market is expected to register a CAGR of 11.7% during

Si prevede che il mercato dell’automazione logistica registrerà un CAGR del 11,7% durante il periodo di previsione. L'automazione nella logistica è definita come l'uso di macchinari, sistemi di controllo e software per migliorare l'efficienza delle operazioni.

New York, 25 maggio 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com annuncia la pubblicazione del rapporto "Mercato dell'acetilene: crescita, tendenze, impatto del COVID-19 e previsioni (2023-2028)" - https://www. reportlinker.com/p06459673/?utm_source=GNW Di solito si applica ai processi eseguiti in un magazzino o in un centro di distribuzione, che richiedono un intervento umano minimo. Alcuni dei vantaggi della logistica automatizzata includono un migliore servizio clienti, scalabilità e velocità, controllo organizzativo e riduzione degli errori.Punti salienti La crescita del settore dell’e-commerce e la necessità di magazzini e gestione efficiente delle scorte in tutto il mondo stanno guidando il mercato. Ad esempio, secondo il Census Bureau del Dipartimento del Commercio, le vendite e-commerce al dettaglio negli Stati Uniti per il secondo trimestre del 2022 sono state pari a 257,3 miliardi di dollari, in aumento del 2,7% rispetto al primo trimestre del 2022. Inoltre, secondo IBEF, si prevede che il mercato indiano dell'e-commerce passerà da 38,5 miliardi di dollari nel 2017 a 200 miliardi di dollari entro il 2026. L'automazione dei magazzini offre una comodità superiore in termini di riduzione dei costi per l'azienda nel suo complesso e aiuta a ridurre al minimo gli errori minimi nei prodotti. consegne. Secondo Dalsey, Hillblom e Lynn, un'importante azienda 3PL e un importante utente finale di soluzioni di automazione di magazzino, circa l'80% dei magazzini "ancora ma" di solito funziona senza automazione di supporto, nonostante "i vantaggi. Inoltre, i magazzini che utilizzano smistatori, trasportatori e soluzioni pick and place, tra le altre attrezzature (non necessariamente automatizzate), rappresentano il 15% del totale dei magazzini. Al contrario, solo il 5% dei magazzini attuali è automatizzato. Secondo la Bank of America, entro il 2025, il 45% di tutta la produzione sarà probabilmente eseguita mediante tecnologia robotica. Seguendo questa tendenza, le grandi aziende, come Raymond Limited (un’importante azienda tessile indiana) e Foxconn Technology (un fornitore con sede in Cina per grandi produttori di tecnologia come Samsung), hanno sostituito (o pianificano di sostituire) 10.000 e 60.000 lavoratori, rispettivamente, con incorporando la tecnologia automatizzata nelle loro fabbriche. Questi fattori hanno avuto un impatto diretto sulla crescente adozione della robotica di magazzino. Con gli elevati costi iniziali, i tempi lunghi per ottenere un ROI hanno limitato l’adozione di massa di soluzioni di automazione. Le economie in via di sviluppo come Cina e India sono state rappresentative di formati ad alta intensità di manodopera. Con costi bassi, un investimento di un milione di dollari per un unico sistema con formazione aggiuntiva del personale è stato limitante. Le questioni relative ai costi e al ritorno sull’investimento (ROI) influiscono anche sugli investimenti di numerose piccole e medie imprese (PMI). Questi sono stati lenti nell’adottare la robotica, secondo Nancey Green Leigh, professore della Georgia Tech in un progetto finanziato dalla National Science Foundation chiamato “Workers, Firms, and Industries in Robotics”. La pandemia di COVID-19 ha portato gli operatori di magazzino a prendere in considerazione l’accelerazione i tempi per adottare l'automazione e la robotica. Coloro che l'hanno implementata con successo hanno anche descritto la creazione di luoghi di lavoro più sicuri riducendo le interazioni tra i lavoratori e aumentando contemporaneamente la produttività per soddisfare le crescenti richieste di e-commerce. dei robot logistici è l'utilizzo di AGV mobili (veicoli a guida automatizzata) nei magazzini e nelle strutture di stoccaggio per trasportare le merci. Questi robot operano secondo percorsi predefiniti spostando i prodotti per la spedizione e lo stoccaggio. Gli AGV svolgono un ruolo essenziale nel ridurre i costi della logistica e razionalizzare nella catena di fornitura. Gli AGV vengono utilizzati anche nella movimentazione in entrata e in uscita per il rifornimento e il prelievo. Ad esempio, gli AGV trasportano l'inventario dalle ubicazioni di ricevimento o di stoccaggio a lungo termine alle ubicazioni di prelievo inoltrato per ricostituire le scorte. Lo spostamento dell'inventario dallo stoccaggio a lungo termine alle posizioni di prelievo anticipato garantisce che gli addetti al prelievo abbiano un inventario adeguato, rendendo il processo di prelievo degli ordini più efficiente. I robot mobili autonomi (AMR) differiscono dagli AGV per il loro grado di autonomia. La robotica per i centri di distribuzione (DC), come i robot mobili autonomi (AMR) e i bracci di prelievo collaborativi, sono in rapido aumento, con oltre una dozzina di fornitori di robotica che mirano alle esigenze degli operatori dei centri di distribuzione. Secondo Kion Group, oltre 2,3 milioni di ordini per le attrezzature per la movimentazione dei materiali sono stati collocati a livello globale nel 2021, con un aumento di oltre il 42%. L’Asia-Pacifico è stata l’area che ha registrato un aumento degli ordini nel 2021, con poco più di un milione di unità. Tra il 2018 e il 2021 la domanda nell’area è aumentata di oltre il 66%. Un tale aumento degli ordini di attrezzature per la movimentazione dei materiali guiderà in modo significativo il mercato studiato. Oltre al software di gestione del magazzino, i robot mobili utilizzano progetti, sensori, intelligenza artificiale e algoritmi di visione per adattarsi all'ambiente del magazzino e lavorare con contenitori e scaffali diversi. Uno degli esempi più famosi sono i robot mobili prodotti dalla Vecna ​​Robotics con sede negli Stati Uniti. I robot possono ricevere input da molti sensori diversi e fonderli per capire dove si trovano e come possono eseguire i loro compiti: questo è noto anche come stack di autonomia. Si prevede che l'Asia del Pacifico sarà testimone di una crescita significativa Il settore dell'automazione dei magazzini nelle economie in via di sviluppo dell'Asia del Pacifico rappresenta un problema vantaggio chiave nell’implementazione dell’automazione poiché non hanno problemi con la ricostruzione dei sistemi di automazione legacy e gli investimenti in macchinari, aiutando ulteriormente la crescita del mercato dell’automazione logistica. La produzione è un’industria importante nell’Asia del Pacifico. L’economia cinese, che contribuisce in modo significativo, sta attraversando una rapida trasformazione poiché il costo del lavoro è aumentato e il modello convenzionale dei lavoratori migranti ha perso sostenibilità. Inoltre, l’ambiziosa iniziativa del governo cinese “Made in China 2025”, parzialmente ispirata dalla Germania, per l’Industria 4.0 mira a rafforzare la competitività del paese nel settore manifatturiero. Inoltre, un aumento degli investimenti in infrastrutture da parte del governo e degli investimenti delle industrie insieme al Si prevede che l'iniziativa "Make in India" stimolerà la domanda di sistemi AMH. Il governo indiano mira ad aumentare la quota del settore manifatturiero sul prodotto interno lordo (PIL) al 25% entro il 2022, dal 17% del 2018. Pertanto, ci si aspetta che i produttori incorporino l'Industria 4.0 e altre tecnologie digitali per raggiungere questo obiettivo. Inoltre , la carenza di manodopera in Giappone spinge ulteriormente all’adozione della robotica nel settore manifatturiero. All’interno del settore manifatturiero, anche l’industria alimentare sta iniziando ad adottare robot in risposta alla carenza di manodopera, e la logistica è un settore molto promettente e che ha già iniziato ad automatizzarsi attraverso i robot. Inoltre, il crescente e-commerce in Australia potrebbe continuare a crescere. guidare il settore e aumentare le vendite. I magazzini australiani si stanno già abituando all'afflusso di ordini. Il settore dovrà probabilmente affrontare più ordini individuali rispetto agli ordini all’ingrosso convenzionali. A causa dell’aumento delle vendite e della crescita del business, si prevede che i magazzini si espanderanno e assumeranno più persone. Il Paese sta adottando tecnologie moderne e implementando processi più automatizzati per contribuire a evadere gli ordini più rapidamente. Secondo l'International Trade Association, l'Australia è l'undicesimo mercato di e-commerce più grande al mondo, con ricavi che dovrebbero raggiungere i 25,7 miliardi di dollari nel 2020 e i 32,3 miliardi di dollari entro il 2024. Panoramica del settore dell'automazione logistica Il mercato dell'automazione logistica è moderatamente competitivo, con molti mercati regionali e attori globali. Gli attori del mercato adottano strategie come innovazione di prodotto, partnership, fusioni e acquisizioni per aumentare la propria quota di mercato. Nell'ottobre 2022, Vanderlande ha presentato Auto Induct, una nuova soluzione di prelievo robotizzato, al Parcel+Post Expo 2022 a Francoforte, in Germania. Auto Induct, creato in collaborazione con il costruttore di macchine ed esperto di robotica AWL, consente il prelievo robotizzato di piccoli articoli da un grande flusso di pacchi. Nel luglio 2022, BEUMER ha lanciato il BG Line Sorter e il BG Pouch System nella regione nordamericana, che utilizza tecnologia di prossima generazione per offrire flessibilità e scalabilità senza precedenti per operazioni di volume medio e per mitigare la crescente domanda per le organizzazioni di e-commerce. La soluzione BG Line Sorter amplia il mix di movimentazione delle operazioni di movimentazione di pacchi e materiali consentendo loro di smistare la più ampia gamma di articoli possibile utilizzando un design modulare per garantire flessibilità e ottimizzare l'uso dello spazio. Nell'aprile 2022 - Dematic ha annunciato piani per potenziare il magazzino automazione per Fonterra, la principale cooperativa lattiero-casearia della Nuova Zelanda, nel suo stabilimento di produzione critico a Edendale, con la consegna di esclusivi veicoli a guida automatizzata (AGV). Gli ultimi AGV sono dotati del software Dematic che migliora l'usabilità e consentirà a Fonterra di controllare meglio le operazioni in tutta la struttura.