Blog

Jul 14, 2023

6 delle gare di resistenza motoristiche più lunghe

These teams are going to need a nap after these incredible vehicular

Queste squadre avranno bisogno di un pisolino dopo queste incredibili competizioni e raduni veicolari

Questo fine settimana la gara automobilistica 24 Ore di Le Mans (o 24 Ore di Mans) continua a regnare come l'evento di gare di endurance attivo più antico del mondo. Entrando in un nuovo secolo di competizioni, questa battaglia annuale decide il suo vincitore assegnando il trofeo all'auto che copre la distanza maggiore in 24 ore.

Avremo un'ampia copertura della 24 Ore di Le Mans prima e dopo lo sventolamento della bandiera verde questo fine settimana, ma volevamo stuzzicare il vostro appetito per l'evento con una breve cronologia di alcune altre gare di sport motoristici scandalosamente lunghe. Alcuni sono lunghi in termini di tempo, altri di distanza, ma tutti sono progettati per essere una prova definitiva per il conducente e la macchina.

Per pura nostalgia, questa razza detiene gran parte del cuore iperteso di questo autore. Il tradizionale Rally Parigi-Dakar, conosciuto oggi come Rally Dakar o semplicemente "La Dakar", originariamente tracciava il suo percorso tra le due città omonime. Per quasi tre decenni, i concorrenti hanno attraversato l’Europa e l’Africa, accumulando chilometri e lasciando il continente disseminato di veicoli rotti (e di sogni). Più di 600 iscrizioni iniziarono l'evento nel 1988, lo stesso anno in cui la Peugeot preparata da gara del campione in carica Ari Vatanen fu rubata dai banditi da un'area di servizio in Mali.

Tutto si interruppe nel 2008, quando l'evento fu accantonato a causa delle preoccupazioni per la sicurezza in Mauritania in seguito all'uccisione di quattro turisti francesi. L'anno successivo la Dakar si tenne in Sud America, attirando oltre 500 concorrenti. Dal 2020, la manifestazione si tiene in Arabia Saudita. Ha generalmente accettato cinque gruppi competitivi di corridori: motociclette; UTV; quad; automobili (che includono buggy e SUV dall'aspetto alieno); e i camion brutalmente grandi. Le distanze possono arrivare fino a quasi 1.000 chilometri al giorno.

Sapevi che un tempo il Canada ospitava un rally di guida su lunga distanza autorizzato dalla FIA? Negli anni '60, la compagnia petrolifera Shell sponsorizzò una serie di questi eventi, la maggior parte dei quali si estendeva da Vancouver a Montreal. I punti di inizio e fine sono variati nel corso degli anni, con Quebec City e Halifax che spuntano in alcuni anni. L'intera gara era solitamente ben oltre le 4.000 miglia, da cui il nome; il primo evento nel 1961 durò circa 4.350 miglia (circa 7.000 chilometri) secondo il registro di quell'anno.

Tieni presente che questo è accaduto secoli prima che il GPS apparisse nelle auto, con le interfacce odierne guidate dagli smartphone che ci dicono esattamente dove girare solo le cose dei nostri sogni. Anche le infrastrutture, il comfort dell’abitacolo e l’affidabilità del motore erano radicalmente diversi a quei tempi. Nel 1967, ad esempio, si dice che partirono 93 vetture, ma solo 43 finirono il rally. Le strade pubbliche venivano utilizzate per collegare eventi di rally a tappe speciali, non diversamente dal metodo con cui è organizzata e gestita l'odierna Targa Terranova.

Dato che il tuo autore è un fan sfacciato dei grandi coupé a trazione posteriore con motori V8, sai che l'annuale slugfest NASCAR che è la Coca-Cola 600 sarebbe apparso da qualche parte in questo elenco. Ci sono alcuni di noi nelle sale di Driving che sono abbastanza vecchi (o abbastanza tradizionalisti) da ricordare quando questa serata era chiamata "World 600", prima che una piccola azienda di bevande analcoliche di Atlanta investisse qualche dollaro di marketing nella cosa. e diventare lo sponsor principale della gara. Si tiene ogni anno presso il Charlotte Motor Speedway di 1,5 miglia, questa 600 miglia è la gara più lunga per distanza nel programma NASCAR, ed è tanto una prova di resistenza del pilota quanto di idoneità meccanica.

O almeno lo era, prima che gli stupidi della NASCAR istituissero un idiota "sistema di fasi" che lanciava una bandiera di cautela programmata ogni 100 giri, interrompendo così l'azione e rimuovendo la quantità sovrumana di resistenza richiesta al volante. Sì, la Coca-Cola 600 è ancora un evento estremamente difficile, ma qualsiasi pilota NASCAR degli anni passati ti dirà che quelle cento miglia in più (rispetto a una corsa standard di 500 miglia) erano l'elemento di questa gara che separava il grano dalla pula. . Ora, l'evento è suddiviso in parti di 150 miglia. Whoop-de-fugggin-do. Darrell Waltrip è il pilota più vincente, trovando la corsia della vittoria in cinque gare, nessuna delle quali prevedeva pause pipì generate artificialmente.